ebiker: (Default)
[personal profile] ebiker
  Вот и прошла моя шестая поездка на Гран-При Формулы-1. Первые четыре, состоявшиеся в 2007, '08, '10, '11 годах пришлись на ГП Турции. В 2013-м году это была Монца, про которую я так ничего и не родил в ЖЖ, как и про турецкие этапы.  И, вот теперь Хунгароринг. Не знаю почему, но сподобился написать пару строк про...

IMG_3912sm

Предыстория.

  В связи с кризисным состоянием экономики, давшим моему бизнесу нехороший звонок в сентябре 2013го, в этом году планировал всего одну формульную поездку на ГП Сочи, куда меня приглашал коллега-знакомый живущий там. Но уже в марте стало ясно, что ни о каких поездках на роиссю речи идти не может, ибо оккупанты...
  После первой гонки в этом году, состоявшейся в Мельбурне и разочаровавшей какими-то жалкими звуками http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI было решено осуществить с друзьями (Славой и Таней) тестовую поездку в Будапешт на Гран-При Венгрии (25-27 июля), как самый ближний и дешевый способ убедиться лично в фанатских разочарованных отзывах о звуке. Слава - мой давний друг и мы с ним посетили до Венгрии четыре гонки, а вот с Таней мы познакомились в прошлогодней Монце. Произошло это во время длительного стояния у боксов в четверг в ожидании автограф-сессии пилотов, так и не состоявшейся... но, это уже другая история )

  а эта история...


  Через booking.com заранее, еще в мае забронировали на 4 ночи хостел (комната на двоих с мини-кухней и душем в центре Будапешта) за 184 евро и перелет Wizzair-ом за 100 евро на человека в оба конца, что вполне бюджетно. Правда для Татьяны проживание  было дороже, т.к. ей пришлось выкупать номер на двоих самой - одноместных там не было.
  Вылетали из Жулян в четверг. Очень удобно оказалось - если ехать от меня электричкой, то можно выйти в Киеве-Волынском, что совсем рядом с аэропортом. Перелет без проблем - всего 70 минут. Даже проголодаться не успели) Выяснилось, что на лоукостеры, как Wizzair лучше докупать Priority boarding, чтоб не попасть в хвост - первый раз там сидел, аж трисёт)  В аэропорту Будапешта решили, т.к. нас трое, то есть смысл не мучиться с вещами по транспортам (получалось 2 пересадки)  и поехать на такси. Ну и поехали... Как и обещали таксисты, получилось ок. 25 евро, и езды по времени ок. часа. Приехали мы под подъезд с номером дома из брони... а там никого и даже не написано ничего похожего на имя хостела "Lucky 50". Но, слава Богу всё решилось телефонным звонком и представитель хозяина хостела явился для вручения ключей. Поселились. Обычное жилье старой постройки, высокие потолки, без кондиционера, но жарко спать не было. Выпили канеш перед сном дьютифришных напитков - куда ж без этого? Попутно выяснили, если недостаточно выпить перед сном или лечь не слишком уставшим, то можно проснуться от снующих и галдящих в колодце этого старого дома постояльцев других хостелов).
  Подъем в 7.30 по местному времени, долго раздуплялся разгоняя остатки снов) Славик к тому времени сделал сендвичи в дорогу)  Выдвинулись - прошли пару кварталов - в метро - три остановки - пересадка на другую линию и по ней до конечной. Выходим, ищем автобус до трассы по характерной экипировке прохожих, а  он совсем недалеко - на другой стороне площади. Зашли - едем. Через минут 40 останавливаемся в совсем узком месте небольшого селения и выпрыгиваем из автобуса на вытоптаный в пыль газон. Для меня странно, что конечная официального шаттла в совершенно произвольном месте вместо того, чтобы довезти людей хотя бы до какого-то логического начала комплекса трассы, как в Турции, например. Вполне возможно, что довозить до трибун прерогатива платных трансферов,  а для нас, нищебродов тропка до этого начала лежит по узкой обочине, каким-то 50-сантиметровым мосточкам через дренажные каналы и прочим неудобствам.

2014-07-27 10.16.56sm
   Далее по узкому проходу под мостом. При этом непрерывно рядом впритык снуют многочисленные машины.

2014-07-27 10.16.43sm

  Выходим через 10 минут на последнюю развилку:

2014-07-25 09.26.42_stitch_sm

   До этой развилки еще есть уход влево - как раз к нашей трибуне Bronze1, но мы решили в пятницу посетить центральные трибуны. Кстати, немаловажно знать желающим посетить ГП Венгрии: зайти на территорию за главной трибуной, а также посмотреть с трибун Gold можно в пятницу с любым билетом. В субботу и воскресенье вас пропустят только на свою трибуну. Поэтому в пятницу следует сразу к 10.00 попасть туда, обойти всё, а уже потом планировать остальное. Про четверговые мероприятия вроде автограф-сессии гонщиков не рассказываю, потому как мы и не планировали приезжать на трассу в четверг - у нас все-таки бюджетный тур)
  Через почти километр подъема в гору подходим к "парадному", куда зрителей не пускают - это для команд, техперсонала и всяких VIP-ов. Заметьте, что самая первая картинка поста сделана сразу после гонки, а эта ранее, т.е. в пятницу. Видно разницу?

IMG_3600sm

  Идем еще выше по подъему к проходной на Gold/Silver трибуны.

IMG_3492

   Оглядываемся назад - высоковато мы забрались, однако. Слева видна стоянка такси. Не знаю сколько стоит проезд на такси в город, но пролёт вертолётом, здесь же недалеко стоит около 150 евро.

IMG_3493

  Еще 12 минут до начала первой практики, а народ уже толпится на контроле.

IMG_3494

  От этого пропускного пункта недалеко до Gold4, куда мы зашли оценить обзор. Склеил панорамку. По клику - полная. Далее тоже некоторые фотографии интересные с точки зрения подробностей даю с возможностью полного просмотра.

IMG_3499_stitch

  На Gold3 не заходили - он правее на панораме. На Super Gold не пускают, понятное дело, а вот на Gold1, где места как раз напротив подиума зашли. Тоже сделал панорамку.

IMG_3533_stitch

  Ну и фото на фоне подиума - прикидываюсь, что все ОК) . На самом деле очень жарко и жутко печет солнце, но в еще большей степени я удручен практически полным отсутствием звука, за которым я и ездил на живую F1 (((

IMG_3574

  Звук.

Тут-же рядом нашел предмет, который всем своим видом и диспозицией характеризует для зрителей на трибунах и траве основные изменения в регламенте - те самые гибридные силовые установки с 6-ти цилиндровым турбомотором объемом 1.6 литра.

2014-07-25 14.02.58sm

  Для тех, кто не знаком с F1 в жизни уточняю - это так называемые беруши (затычки для ушей) и их, скорее всего выбросили, а не потеряли, как это могло быть в былые годы. И выбросили их по той причине, что они совершенно не нужны! В чём мы лично убедились. Звук мотора отсутствует или сравним со звуком обычной дорожной машины и не создает никакой помехи для тихого разговора или прослушивания звуков природы. Теперь можно не бояться, что вы пропустите важный звонок из-за того, что не услышали рингтона или, что проснется малыш, которого не с кем было оставить дома и вы его взяли с собой на гонку)
 Для примера приведу короткую запись сделанную за трибуной Gold3 приблизительно перед точкой торможения, где по идее должны быть максимальные обороты. Звук в начале это собственно пролетающий на скорости 320 км/ч болид, а после уже слышно жиденькое разгонное рычание за 1-м поворотом. В некоторых поворотах вместо такого рычания бывает низкое гудение с хаотическими срывами тона. Звук на скорости представляет собой турбулентный шум воздуха об сам болид плюс гудение шин об неровности трассы. Я его назвал - "резиновый звук". При заезде на поребрик иногда можно услышать прикольное довольно звонкое "т-р-р-р-р-р". Было это, скорее всего и в прошлые годы, но теперь стало слышно благодаря отсутствию звука мотора :) Соотношение с прошлыми годами примерно такое, как звук реальной железной дороги сравнить со звуком настольной модели. Да, да вот именно так(



 С трибуны Gold4, которая прямо на первом повороте звук и вид примерно такой:

https://youtu.be/MZEVEDtOeuE

В начале прямой, на разгоне звук некоторый есть - он неказистый, какой-то утробный и как будто искусственно преобразован из нормального). Скорее всего это резонируют объемы выхлопной системы в районе турбины. Так сказать, звук запутавшийся в турбине.



  Конечно, по этим видосам судить о звуке можно только косвенно, ибо уровень записи звука камера регулирует в автоматическом режиме - т.е. попадающий в микрофон динамический диапазон существенно сжимается. Косвенная оценка состоит в сильной слышимости окружающих звуков. Можно даже услышать, что говорят вокруг люди. В прошлые годы никаких посторонних звуков слышно не было - это всё забивалось сумасшедшим уровнем звука мотора.
  Для сравнения тут-же послушали GP2 - их звук ближе к старой норме, хотя и не достигает наверно трети уровня былой F1.

  Остальное.

  Когда заходили на свой Bronze1 у проходной увидел такую повеселившую меня картину:

2014-07-27 10.40.24

  Как видим, настоящим фанатам ничего не мешает - ни отсутствие звука, ни отсутствие вида, ни даже отсутствие билета) Им достаточно посидеть или постоять на более чем 30-градусной жаре под солнцем у дырявого забора)  Идти к этому месту от автобуса примерно полчаса, причем половину из них под довольно крутую горку прямо по полю. Ага! Пока писал, до меня дошло почему, возможно, так там стоял народ у забора - ведь как раз Bronze1/2 это были единственные трибуны на которые все билеты были раскуплены полностью еще до гонки.
  Вообще, стоит заметить, что посещение гонок дело нелёгкое и сопровождается большими пешими переходами - это мы усвоили в Монце, где на дорогу в общей сложности уходило до 5 часов в день и 2 литра выпитой воды как минимум). Судя по шагомеру в среднем мы давали по Хунгарорингу около 11 тыс. шагов. Так, что без хорошей обуви туда ехать не стоит, а если учесть погодные условия, то не подготовимшимся будет совсем плохо. Хотел бы выразить слова благодарности MERRELL за их кроссовки (с большим трудом купленных накануне после обхода десятков магазинов - размер 46.5 при обычно покупаемом 45) и то ощущение приятной лёгкости даже после длительной ходьбы)
  Для меня не понятно получилось с весом жировых отложений. После Монцы я приехал домой +2 кг, а после Хунгароринга -2 кг)  Может мне помогла вот эта хитрая душевая палатка для страдающих от ожАрения?)

IMG_3586

 Не могли просто пройти мимо, ведь мы болеем за Шуми. Поправляйся, дорогой!

IMG_3550_c

  Так видны боксы Феррари с Gold1.

IMG_3562

  Выбрались там-же, за Gold1 на горку оглядеться как оно там видно.

DSCN1018

  Видно вот так. Жаль, правее вид не пристыковался в панораме(

IMG_3523_stitch

  Попалась даже какая-то свободнолежащая женщина в носках) Явно удивлённый этим народ фотографирует чудо)

Копия IMG_3557

  Мне категорически понравилось, что уборка территории ведется в основном силами соблазнительных девушек-клинеров)

Копия IMG_3622

  Мальчики-клинеры же предпочитают понежиться в рабочем инструменте)

2014-07-26 11.51.06sm

  Один болельщик...

Копия IMG_3620

  Одна болельщица...

Копия IMG_3623

  В семье, однако не без фрика)

Копия 2014-07-27 16.07.48

Про билеты.

  Когда выбирали билеты, то в общем руководствовались исключительно дешевизной. Super Gold с крышей за сумасшедшие деньги нам не грозил, а всё остальное ведь без крыши! Оно нам надо сидеть на солнце за 300 евро? Под тем-же солнцем General Admission (GA) для выхода на траву стоил понятные 90 евро. При этом самый дешевый Bronze1 - всего 99, что мы и выбрали. Из хорошего в этом выборе то, что GA не предполагает контролируемого числа людей на каком-то пространстве, а вот билет на трибуну не дает возможность зайти внутрь периметра лишним. Чем это хорошо? Тем, что можно сесть в понравившемся месте и есть вероятность, что тебе не будут мешать. Типа вот так:

Копия IMG_3830

  Мы походили между Bronze1 и Bronze2 и нашли неплохое место ровно напротив ТВ и очень близко к трассе посредине между 5-м и 6-м поворотом. Видимо, ранее на этом пустом месте были какие-то трибуны, судя по остаткам бетонных оснований, но их почему-то демонтировали. На наших купленных местах Bronze1 обзор ТВ был крайне неудачен - далеко и под неприлично острым углом. Без бинокля цифры не рассмотреть - тем более, что мы не захватили ни одного)
  На фото, которое я сделал с места сидения видны во всей красе мои друзья-спутники Слава и Татьяна. Они немного грустные т.к. еще не знают, что гонка будет очень интересной и результативной, а погода не такой жаркой, как накануне. А вообще поразительно, что этот воскресный дождь буквально 10-минутной стеной прошедший по большей части трассы, кроме наших мест однако, был прописан еще в долгосрочном прогнозе на гонку! Шайтан-прогноз какой-то!)

IMG_3659crop

  Вдали, у горизонта видны трибуны Gold3 и Gold4, которые мы "инспектировали" в пятницу. ТВ экран не очень большой, но цифры на нем видны довольно чётко, а изображение даже при засветке солнцем выглядит очень контрастно. Существенный плюс тут относительно Монцы, где были древние, тусклые, глючные экраны с не рабочими блоками, на которые мы вдобавок смотрели через сетки и столбы!
   На фото снятом примерно за час до начала гонки видно, что основная масса "халявщиков" (GA) скопилась в районе последнего поворота на горке. Некоторые старые посетители этого ГП утверждают, что это и есть лучшие места.

IMG_3815

  Что касается обзора, то вот видео с квалификации, которое даёт о нем некоторое представление:



  На склоне между Bronze1 и Bronze2 сидеть без доп. приспособлений не комфортно - я терпел, а Слава с Таней устраивали периодически себе ротации)

IMG_3794

  Над моим "местом", которое обозначено оранжевым зонтом и чёрной сумкой видны двое в красных футболках с испанскими знаками отличия. Попросили меня их сфотать своим айпадом. После этого один говорит: "Спасибо, а... нет ... дякую!") Причем, сказал он это довольно чисто. Странные эти испанцы) Да, и как видно, народу, который своим сиденьям на трибуне предпочёл склон довольно много - это не GA!.

  Когда искали себе место заметил ватников, которые сидели на своем фашистском триколоре)  Они, как назло потом переместились к нам совсем рядом и их аквафреш постоянно был в моих кадрах(

Копия IMG_3633

  Парад пилотов, каким мы его видели:



  Из-за пределов трассы "наш" 5-й поворот смотрится вот так:

IMG_3678

  А с трибуны Gold4 вот так виден наш Bronze1.

IMG_3506

  Наши билетные места были на трибуне, что видна по центру,  а сидели мы левее - как раз над зеленым трактором.

  Больше всего волнения принесло нам невиданное в этом сезоне лидирование Алонсо. Целых 32 круга - т.е. почти полгонки! Можно предположить, что если б он последний раз сменил шины не на 39м круге, а напр. на 42-43м, то Рикьярдо не смог бы его обогнать за 3 круга до финиша. Но, это лишь предположение - вряд ли можно было еще продержаться 3-4 круга на изношенной резине, ведь Хем до питстопа стремительно догонял, хотя тоже был на изношенной резине. Нам удержать 2-е место помогли еще и быстрые питстопы, в то время как Хема продинамили на доп. 2 сек. Кстати, было забавно слышать густые радостные крики на трибуне, когда у Хема загорелся мотор на квале)
  Итого на финише:
  1. Ricciardo
  2. Alonso
  3. Hamilton
  4. Rosberg
  5. Massa
  6. Raikkonen
  Остальное тут - http://www.f1news.ru/Championship/2014/hungary/race.shtml

  Спасибо Фернандо за доставленные радостные эмоции! Ну, и Кими тоже неплохо доехал со своего 16 места на старте.

Копия IMG_3824

  Нас можно было заметить неск. раз  в телетрансляции. Вот, например - двое в красных футболках над транспарантом "UBS", где я в красной кепке. От Татьяны видна лишь голова в красной кепке чуть левее)

vlcsnap_2014-08-10-20h20m

  Или с другой камеры. Здесь мы сидим кучкой - над крайним левым маршалом в желтой жилетке за сеткой. У меня перед ногами лежит небольшой белый предмет, Славик правее, а у Тани на ногах желтая часть нашего украинского флага.

vlcsnap-2014-08-10-20h16m20s176

  Панорама трассы с холма над 11м поворотом. Точка съемки выбрана не совсем удачно - надо было стать правее.

IMG_3673_stitch

  Панорама последних поворотов.

IMG_3850_stitch

  Панорама с верха трибун на последнем повороте. Всего час прошел после финиша и уже всех выгнали с трассы, как видим.

IMG_3901_stitch

  Но, до этого успели немного пофотать на стартовой прямой.

Копия IMG_3876
DSCN1201
Копия IMG_3885

  На колени перед ЕВ Поребриком!)

Копия IMG_3888

  Ну, вот и всё. Уходим. Гудбай Хунгароринг! Последний снимок по дороге на автобус.

IMG_3915C

*  *  *
"Лирическое отступление или как было раньше..."

  Для сравнения звуков есть мое видео из Турции 2010-го. Оно мне нравится т.к. снять подобное на ГП не так то и просто - постоянно что-то мешает норм. обзору и звуку, либо другие едущие следом машины, либо события на питлейне, либо каменты диктора на автодроме. А уж, чтоб попасть при этом еще и на машину нужной команды, так это вообще редкая удача. Само собой невозможно предсказать когда нажать "запись" и куда именно до этого следует навести объектив, а еще и проследить правильны ли установки фотоаппарата для этого сюжета... и т.д. Получается, что когда снимаешь всегда борешься - а надо ли это снимать? Зато, когда потом дома смотришь в большинстве случаев думаешь - вот я наснимал какой-то фигни, неужели там лучше не было моментов!) Обратите внимание, когда машина подъезжает поближе, то все посторонние звуки исчезают. Это как раз то, о чём я говорил выше - работа автоматической регулировки уровня сигнала - AGC.



  Знаю, что на некоторых фотоаппаратах Canon можно путем специальной прошивки фирмвари принудительно отключить AGC, но именно в моем 600D такой возможности, увы нет :(  http://wiki.magiclantern.fm/userguide
  И еще старт с питлейна Массы в Монце 2013 года на свободных заездах в пятницу.



  И еще чужое видео с Хунгароринга-2011 сделанное очень близко от моего самого первого видео этого поста из-за трибуны Gold3.



  Ням-ням... ностальгия... )))
*  *  *

  Будапешт

  Когда гуляли по Будапешту, то на мосту нам улыбнулась удача... и Damon Hill, дающий интервью Johnny Herbert для Sky Sports F1)

IMG_3730
IMG_3733crop

  Забавно, что завидев меня и Славу в красной символике Феррари протягивающим для автографа свои билеты, Damon шарахнулся в сторону, а вот Татьяне, которая была без "красной тряпки" подфортунило ;)

IMG_3785_DaemonHill

  Ну, а мы в "отместку" взяли автограф у Johnny Herbert. Автоматика камеры подкачала в этот момент - на самом деле Johnny чёткий парень )))

IMG_3734

  И, кстати вот отличная статья про него http://motor.ru/articles/2014/08/14/herbertsformula/
  Оказывается его судьба чем-то схожа с тем, что случилось с Робертом Кубицей.
  Тут скан билета с обоих сторон. Пардон, что автограф вверх ногами - была суматоха)

Scan-140804-000sm

  Билет мадьяры зачем-то сделали немногим шире обычного и он не влазит в стандартные аксессуары - пришлось покупать новые. Интересно, что на транспаранте у входа на трибуны прямо прописано важное условие "висения билета на шее" )
  Заметил, что было некоторое отличие в технологии отслеживания пожелавших временно отлучиться с трибун. В Турции и в Монце при первом проходе на свою трибуну клеили на руку бумажную полоску с названием трибуны. На Хунгароринге надо брать специальный талончик обратного входа. Относительно Турции и Монцы были существенные попущения в пропускном режиме - отсутствие рамок металлодетекторов, да и сумки никто не проверял. В Турции, например на Gold нельзя было пройти с закрытой бутылкой воды, поэтому мы хитрили - клали пробку в карман и держали на входе бутылку открытой и считали себя героями ) Не знаю как тут, но вот в той-же Турции можно было при наличии 2-х билетов провести третьего человека, чем некоторые турки и занимались - отымали у прошедших на трибуну людей билеты под видом контролёров-волонтёров и потом исчезали с ними) . Вспомнил, по этому поводу там забавный случай: стоим себе на верхней площадке Gold-а и наблюдаем за предгоночными шоу на трассе, как попадается мне в поле зрения чей-то входной билет. Подымаю, оказывается это билет на траву. Недоумеваем с друзьями, как это его могло выдуть на нашу трибуну, ведь GA ближайшее от нас метров так 200. И тут вижу молодого человека с кучей фотопринадлежностей и пустым беджиком. Спрашиваю - не его ли? Он оказался русскоязычным - сильно благодарил, но тут-же предложил дать на время свои билеты, оставив взамен объектив фотоаппарата, чтоб он провёл свою подружку на Gold с GA, где он ее оставил ). Спрашиваете, а как же он сам прошел на Gold? А очень просто - вывернул полоску на руке наизнанку и написал на ней маркером "GOLD ANA TRIBUN". Наличие этой полоски и кучи фотопринадлежностей позволило обмануть контролёров ) Через 15 мин. он привёл свою подружку и отдал нам наши билеты )

   В самом Будапеште очень понравилась архитектура - такого количества помпезных и красивых зданий в одном месте я не видел никогда. Жаль, что наша со Славой формульная программа не включала в себя знакомство с достопримечательностями - просто выделили по неск. часов два вечера на это. Свои фоты в городе оставляю за бортом - их и так полно в интернете.
  Ужинали обычно в ресторанчиках на улице - довольно вкусно и по нашим меркам вполне бюджетно - ок. 15 евро с пивом. Причем пиво очень приличное. Цены на продукты в супермаркете, где мы покупали еду на завтрак и обед практически такие-же как и у нас .
   Жили мы в центре, поэтому особых проблем с транспортом не было - метро рядом. Принципиально можно было немного удешевить все переезды покупкой универсального проездного на неск. дней. Особенно это было бы эффективно на срок не менее недели с учетом множества поездок для осмотра достопримечательностей. А так получалось ехать из центра примерно 40 мин. на метро с одной пересадкой за 350 форинтов. (немногим более 1 евро) до автобуса, который собственно и везет на трассу, причём бесплатно - тоже что-то ок. 40 минут. Для справки, трансфер в аэропорт (метро-автобус) 350+450 ф. - т.е. почти 3 евро. Да, мы еще проверили в субботу как добираться до автодрома электричкой - при этом выходишь к трассе с противоположной стороны от той на которую приезжает автобус. Оказалось, что это крайне неудачное решение. Кроме лишних расходов напрягает длительным пешим путешествием не только под горку, но и по бездорожью...
  Вылетали из Будапешта вместе с командами Caterham и STR - они зафрахтовали целые борта Wizzair под свои перелёты. Еще там было человек 40-45 от Pirelli. Так и не понял нафига так много - может они шины командам подносят? )

  Эпилог

  Резюмируя, могу сказать, что я остался очень доволен почти всеми составляющими поездки, но с теперешним регламентом на силовые установки ехать на какие-либо ГП больше не планирую, Нынешняя F1 полностью адаптирована к просмотру на ТВ  с пивом и друзьями)

  PS Отдельное спасибо Татьяне - знание ею разговорного английского, а также основательная предварительная подготовка по будапештским местам избавила нас со Славой от неудобных забот )  Да, и пардон за моё нытьё по поводу звука )
  PS/2 Спрашиваете, а был ли ТАМ мальчик? Да, был! )

DSCN1060
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

ebiker: (Default)
ebiker

April 2016

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 11:07 pm
Powered by Dreamwidth Studios