![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
HUNGARORING - 2014
Aug. 14th, 2014 02:48 am Вот и прошла моя шестая поездка на Гран-При Формулы-1. Первые четыре, состоявшиеся в 2007, '08, '10, '11 годах пришлись на ГП Турции. В 2013-м году это была Монца, про которую я так ничего и не родил в ЖЖ, как и про турецкие этапы. И, вот теперь Хунгароринг. Не знаю почему, но сподобился написать пару строк про...
Предыстория.
В связи с кризисным состоянием экономики, давшим моему бизнесу нехороший звонок в сентябре 2013го, в этом году планировал всего одну формульную поездку на ГП Сочи, куда меня приглашал коллега-знакомый живущий там. Но уже в марте стало ясно, что ни о каких поездках на роиссю речи идти не может, ибо оккупанты...
После первой гонки в этом году, состоявшейся в Мельбурне и разочаровавшей какими-то жалкими звуками http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI было решено осуществить с друзьями (Славой и Таней) тестовую поездку в Будапешт на Гран-При Венгрии (25-27 июля), как самый ближний и дешевый способ убедиться лично в фанатских разочарованных отзывах о звуке. Слава - мой давний друг и мы с ним посетили до Венгрии четыре гонки, а вот с Таней мы познакомились в прошлогодней Монце. Произошло это во время длительного стояния у боксов в четверг в ожидании автограф-сессии пилотов, так и не состоявшейся... но, это уже другая история )
а эта история...( тут... )
Далее по узкому проходу под мостом. При этом непрерывно рядом впритык снуют многочисленные машины.
Выходим через 10 минут на последнюю развилку:
До этой развилки еще есть уход влево - как раз к нашей трибуне Bronze1, но мы решили в пятницу посетить центральные трибуны. Кстати, немаловажно знать желающим посетить ГП Венгрии: зайти на территорию за главной трибуной, а также посмотреть с трибун Gold можно в пятницу с любым билетом. В субботу и воскресенье вас пропустят только на свою трибуну. Поэтому в пятницу следует сразу к 10.00 попасть туда, обойти всё, а уже потом планировать остальное. Про четверговые мероприятия вроде автограф-сессии гонщиков не рассказываю, потому как мы и не планировали приезжать на трассу в четверг - у нас все-таки бюджетный тур)
Через почти километр подъема в гору подходим к "парадному", куда зрителей не пускают - это для команд, техперсонала и всяких VIP-ов. Заметьте, что самая первая картинка поста сделана сразу после гонки, а эта ранее, т.е. в пятницу. Видно разницу?
Идем еще выше по подъему к проходной на Gold/Silver трибуны.
Оглядываемся назад - высоковато мы забрались, однако. Слева видна стоянка такси. Не знаю сколько стоит проезд на такси в город, но пролёт вертолётом, здесь же недалеко стоит около 150 евро.
Еще 12 минут до начала первой практики, а народ уже толпится на контроле.
От этого пропускного пункта недалеко до Gold4, куда мы зашли оценить обзор. Склеил панорамку. По клику - полная. Далее тоже некоторые фотографии интересные с точки зрения подробностей даю с возможностью полного просмотра.
На Gold3 не заходили - он правее на панораме. На Super Gold не пускают, понятное дело, а вот на Gold1, где места как раз напротив подиума зашли. Тоже сделал панорамку.
Ну и фото на фоне подиума - прикидываюсь, что все ОК) . На самом деле очень жарко и жутко печет солнце, но в еще большей степени я удручен практически полным отсутствием звука, за которым я и ездил на живую F1 (((
Звук.
Тут-же рядом нашел предмет, который всем своим видом и диспозицией характеризует для зрителей на трибунах и траве основные изменения в регламенте - те самые гибридные силовые установки с 6-ти цилиндровым турбомотором объемом 1.6 литра.
Для тех, кто не знаком с F1 в жизни уточняю - это так называемые беруши (затычки для ушей) и их, скорее всего выбросили, а не потеряли, как это могло быть в былые годы. И выбросили их по той причине, что они совершенно не нужны! В чём мы лично убедились. Звук мотора отсутствует или сравним со звуком обычной дорожной машины и не создает никакой помехи для тихого разговора или прослушивания звуков природы. Теперь можно не бояться, что вы пропустите важный звонок из-за того, что не услышали рингтона или, что проснется малыш, которого не с кем было оставить дома и вы его взяли с собой на гонку)
Для примера приведу короткую запись сделанную за трибуной Gold3 приблизительно перед точкой торможения, где по идее должны быть максимальные обороты. Звук в начале это собственно пролетающий на скорости 320 км/ч болид, а после уже слышно жиденькое разгонное рычание за 1-м поворотом. В некоторых поворотах вместо такого рычания бывает низкое гудение с хаотическими срывами тона. Звук на скорости представляет собой турбулентный шум воздуха об сам болид плюс гудение шин об неровности трассы. Я его назвал - "резиновый звук". При заезде на поребрик иногда можно услышать прикольное довольно звонкое "т-р-р-р-р-р". Было это, скорее всего и в прошлые годы, но теперь стало слышно благодаря отсутствию звука мотора :) Соотношение с прошлыми годами примерно такое, как звук реальной железной дороги сравнить со звуком настольной модели. Да, да вот именно так(
youtu.be/0pHGvUUe4dg
Так видны боксы Феррари с Gold1.
Выбрались там-же, за Gold1 на горку оглядеться как оно там видно.
Видно вот так. Жаль, правее вид не пристыковался в панораме(
Попалась даже какая-то свободнолежащая женщина в носках) Явно удивлённый этим народ фотографирует чудо)
Мне категорически понравилось, что уборка территории ведется в основном силами соблазнительных девушек-клинеров)
Мальчики-клинеры же предпочитают понежиться в рабочем инструменте)
Один болельщик...
Одна болельщица...
В семье, однако не без фрика)
Про билеты.
Когда выбирали билеты, то в общем руководствовались исключительно дешевизной. Super Gold с крышей за сумасшедшие деньги нам не грозил, а всё остальное ведь без крыши! Оно нам надо сидеть на солнце за 300 евро? Под тем-же солнцем General Admission (GA) для выхода на траву стоил понятные 90 евро. При этом самый дешевый Bronze1 - всего 99, что мы и выбрали. Из хорошего в этом выборе то, что GA не предполагает контролируемого числа людей на каком-то пространстве, а вот билет на трибуну не дает возможность зайти внутрь периметра лишним. Чем это хорошо? Тем, что можно сесть в понравившемся месте и есть вероятность, что тебе не будут мешать. Типа вот так:
Мы походили между Bronze1 и Bronze2 и нашли неплохое место ровно напротив ТВ и очень близко к трассе посредине между 5-м и 6-м поворотом. Видимо, ранее на этом пустом месте были какие-то трибуны, судя по остаткам бетонных оснований, но их почему-то демонтировали. На наших купленных местах Bronze1 обзор ТВ был крайне неудачен - далеко и под неприлично острым углом. Без бинокля цифры не рассмотреть - тем более, что мы не захватили ни одного)
На фото, которое я сделал с места сидения видны во всей красе мои друзья-спутники Слава и Татьяна. Они немного грустные т.к. еще не знают, что гонка будет очень интересной и результативной, а погода не такой жаркой, как накануне. А вообще поразительно, что этот воскресный дождь буквально 10-минутной стеной прошедший по большей части трассы, кроме наших мест однако, был прописан еще в долгосрочном прогнозе на гонку! Шайтан-прогноз какой-то!)
Вдали, у горизонта видны трибуны Gold3 и Gold4, которые мы "инспектировали" в пятницу. ТВ экран не очень большой, но цифры на нем видны довольно чётко, а изображение даже при засветке солнцем выглядит очень контрастно. Существенный плюс тут относительно Монцы, где были древние, тусклые, глючные экраны с не рабочими блоками, на которые мы вдобавок смотрели через сетки и столбы!
На фото снятом примерно за час до начала гонки видно, что основная масса "халявщиков" (GA) скопилась в районе последнего поворота на горке. Некоторые старые посетители этого ГП утверждают, что это и есть лучшие места.
Что касается обзора, то вот видео с квалификации, которое даёт о нем некоторое представление:
youtu.be/glt3tJ4c0Yk
На склоне между Bronze1 и Bronze2 сидеть без доп. приспособлений не комфортно - я терпел, а Слава с Таней устраивали периодически себе ротации)
Над моим "местом", которое обозначено оранжевым зонтом и чёрной сумкой видны двое в красных футболках с испанскими знаками отличия. Попросили меня их сфотать своим айпадом. После этого один говорит: "Спасибо, а... нет ... дякую!") Причем, сказал он это довольно чисто. Странные эти испанцы) Да, и как видно, народу, который своим сиденьям на трибуне предпочёл склон довольно много - это не GA!.
Когда искали себе место заметил ватников, которые сидели на своем фашистском триколоре) Они, как назло потом переместились к нам совсем рядом и их аквафреш постоянно был в моих кадрах(
Парад пилотов, каким мы его видели:
youtu.be/Q84_YVL_sJU
Из-за пределов трассы "наш" 5-й поворот смотрится вот так:
А с трибуны Gold4 вот так виден наш Bronze1.
Наши билетные места были на трибуне, что видна по центру, а сидели мы левее - как раз над зеленым трактором.
Больше всего волнения принесло нам невиданное в этом сезоне лидирование Алонсо. Целых 32 круга - т.е. почти полгонки! Можно предположить, что если б он последний раз сменил шины не на 39м круге, а напр. на 42-43м, то Рикьярдо не смог бы его обогнать за 3 круга до финиша. Но, это лишь предположение - вряд ли можно было еще продержаться 3-4 круга на изношенной резине, ведь Хем до питстопа стремительно догонял, хотя тоже был на изношенной резине. Нам удержать 2-е место помогли еще и быстрые питстопы, в то время как Хема продинамили на доп. 2 сек. Кстати, было забавно слышать густые радостные крики на трибуне, когда у Хема загорелся мотор на квале)
Итого на финише:
1. Ricciardo
2. Alonso
3. Hamilton
4. Rosberg
5. Massa
6. Raikkonen
Остальное тут - http://www.f1news.ru/Championship/2014/hungary/race.shtml
Спасибо Фернандо за доставленные радостные эмоции! Ну, и Кими тоже неплохо доехал со своего 16 места на старте.
Нас можно было заметить неск. раз в телетрансляции. Вот, например - двое в красных футболках над транспарантом "UBS", где я в красной кепке. От Татьяны видна лишь голова в красной кепке чуть левее)
Или с другой камеры. Здесь мы сидим кучкой - над крайним левым маршалом в желтой жилетке за сеткой. У меня перед ногами лежит небольшой белый предмет, Славик правее, а у Тани на ногах желтая часть нашего украинского флага.
Панорама трассы с холма над 11м поворотом. Точка съемки выбрана не совсем удачно - надо было стать правее.
Панорама последних поворотов.
Панорама с верха трибун на последнем повороте. Всего час прошел после финиша и уже всех выгнали с трассы, как видим.
Но, до этого успели немного пофотать на стартовой прямой.
На колени перед ЕВ Поребриком!)
Ну, вот и всё. Уходим. Гудбай Хунгароринг! Последний снимок по дороге на автобус.
* * *"Лирическое отступление или как было раньше..."
Для сравнения звуков есть мое видео из Турции 2010-го. Оно мне нравится т.к. снять подобное на ГП не так то и просто - постоянно что-то мешает норм. обзору и звуку, либо другие едущие следом машины, либо события на питлейне, либо каменты диктора на автодроме. А уж, чтоб попасть при этом еще и на машину нужной команды, так это вообще редкая удача. Само собой невозможно предсказать когда нажать "запись" и куда именно до этого следует навести объектив, а еще и проследить правильны ли установки фотоаппарата для этого сюжета... и т.д. Получается, что когда снимаешь всегда борешься - а надо ли это снимать? Зато, когда потом дома смотришь в большинстве случаев думаешь - вот я наснимал какой-то фигни, неужели там лучше не было моментов!) Обратите внимание, когда машина подъезжает поближе, то все посторонние звуки исчезают. Это как раз то, о чём я говорил выше - работа автоматической регулировки уровня сигнала - AGC.
youtu.be/wntPTaaCK-M
Знаю, что на некоторых фотоаппаратах Canon можно путем специальной прошивки фирмвари принудительно отключить AGC, но именно в моем 600D такой возможности, увы нет :( http://wiki.magiclantern.fm/userguide
И еще старт с питлейна Массы в Монце 2013 года на свободных заездах в пятницу.
youtu.be/jlV4UQjTVGI
И еще чужое видео с Хунгароринга-2011 сделанное очень близко от моего самого первого видео этого поста из-за трибуны Gold3.
youtu.be/08fiXzyzBps
Ням-ням... ностальгия... )))
Будапешт
Когда гуляли по Будапешту, то на мосту нам улыбнулась удача... и Damon Hill, дающий интервью Johnny Herbert для Sky Sports F1)
Забавно, что завидев меня и Славу в красной символике Феррари протягивающим для автографа свои билеты, Damon шарахнулся в сторону, а вот Татьяне, которая была без "красной тряпки" подфортунило ;)
Ну, а мы в "отместку" взяли автограф у Johnny Herbert. Автоматика камеры подкачала в этот момент - на самом деле Johnny чёткий парень )))
И, кстати вот отличная статья про него http://motor.ru/articles/2014/08/14/herbertsformula/
Оказывается его судьба чем-то схожа с тем, что случилось с Робертом Кубицей.
Тут скан билета с обоих сторон. Пардон, что автограф вверх ногами - была суматоха)
Билет мадьяры зачем-то сделали немногим шире обычного и он не влазит в стандартные аксессуары - пришлось покупать новые. Интересно, что на транспаранте у входа на трибуны прямо прописано важное условие "висения билета на шее" )
Заметил, что было некоторое отличие в технологии отслеживания пожелавших временно отлучиться с трибун. В Турции и в Монце при первом проходе на свою трибуну клеили на руку бумажную полоску с названием трибуны. На Хунгароринге надо брать специальный талончик обратного входа. Относительно Турции и Монцы были существенные попущения в пропускном режиме - отсутствие рамок металлодетекторов, да и сумки никто не проверял. В Турции, например на Gold нельзя было пройти с закрытой бутылкой воды, поэтому мы хитрили - клали пробку в карман и держали на входе бутылку открытой и считали себя героями ) Не знаю как тут, но вот в той-же Турции можно было при наличии 2-х билетов провести третьего человека, чем некоторые турки и занимались - отымали у прошедших на трибуну людей билеты под видом контролёров-волонтёров и потом исчезали с ними) . Вспомнил, по этому поводу там забавный случай: стоим себе на верхней площадке Gold-а и наблюдаем за предгоночными шоу на трассе, как попадается мне в поле зрения чей-то входной билет. Подымаю, оказывается это билет на траву. Недоумеваем с друзьями, как это его могло выдуть на нашу трибуну, ведь GA ближайшее от нас метров так 200. И тут вижу молодого человека с кучей фотопринадлежностей и пустым беджиком. Спрашиваю - не его ли? Он оказался русскоязычным - сильно благодарил, но тут-же предложил дать на время свои билеты, оставив взамен объектив фотоаппарата, чтоб он провёл свою подружку на Gold с GA, где он ее оставил ). Спрашиваете, а как же он сам прошел на Gold? А очень просто - вывернул полоску на руке наизнанку и написал на ней маркером "GOLD ANA TRIBUN". Наличие этой полоски и кучи фотопринадлежностей позволило обмануть контролёров ) Через 15 мин. он привёл свою подружку и отдал нам наши билеты )
В самом Будапеште очень понравилась архитектура - такого количества помпезных и красивых зданий в одном месте я не видел никогда. Жаль, что наша со Славой формульная программа не включала в себя знакомство с достопримечательностями - просто выделили по неск. часов два вечера на это. Свои фоты в городе оставляю за бортом - их и так полно в интернете.
Ужинали обычно в ресторанчиках на улице - довольно вкусно и по нашим меркам вполне бюджетно - ок. 15 евро с пивом. Причем пиво очень приличное. Цены на продукты в супермаркете, где мы покупали еду на завтрак и обед практически такие-же как и у нас .
Жили мы в центре, поэтому особых проблем с транспортом не было - метро рядом. Принципиально можно было немного удешевить все переезды покупкой универсального проездного на неск. дней. Особенно это было бы эффективно на срок не менее недели с учетом множества поездок для осмотра достопримечательностей. А так получалось ехать из центра примерно 40 мин. на метро с одной пересадкой за 350 форинтов. (немногим более 1 евро) до автобуса, который собственно и везет на трассу, причём бесплатно - тоже что-то ок. 40 минут. Для справки, трансфер в аэропорт (метро-автобус) 350+450 ф. - т.е. почти 3 евро. Да, мы еще проверили в субботу как добираться до автодрома электричкой - при этом выходишь к трассе с противоположной стороны от той на которую приезжает автобус. Оказалось, что это крайне неудачное решение. Кроме лишних расходов напрягает длительным пешим путешествием не только под горку, но и по бездорожью...
Вылетали из Будапешта вместе с командами Caterham и STR - они зафрахтовали целые борта Wizzair под свои перелёты. Еще там было человек 40-45 от Pirelli. Так и не понял нафига так много - может они шины командам подносят? )
Эпилог
Резюмируя, могу сказать, что я остался очень доволен почти всеми составляющими поездки, но с теперешним регламентом на силовые установки ехать на какие-либо ГП больше не планирую, Нынешняя F1 полностью адаптирована к просмотру на ТВ с пивом и друзьями)
PS Отдельное спасибо Татьяне - знание ею разговорного английского, а также основательная предварительная подготовка по будапештским местам избавила нас со Славой от неудобных забот ) Да, и пардон за моё нытьё по поводу звука )
PS/2 Спрашиваете, а был ли ТАМ мальчик? Да, был! )
Предыстория.
В связи с кризисным состоянием экономики, давшим моему бизнесу нехороший звонок в сентябре 2013го, в этом году планировал всего одну формульную поездку на ГП Сочи, куда меня приглашал коллега-знакомый живущий там. Но уже в марте стало ясно, что ни о каких поездках на роиссю речи идти не может, ибо оккупанты...
После первой гонки в этом году, состоявшейся в Мельбурне и разочаровавшей какими-то жалкими звуками http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI было решено осуществить с друзьями (Славой и Таней) тестовую поездку в Будапешт на Гран-При Венгрии (25-27 июля), как самый ближний и дешевый способ убедиться лично в фанатских разочарованных отзывах о звуке. Слава - мой давний друг и мы с ним посетили до Венгрии четыре гонки, а вот с Таней мы познакомились в прошлогодней Монце. Произошло это во время длительного стояния у боксов в четверг в ожидании автограф-сессии пилотов, так и не состоявшейся... но, это уже другая история )
а эта история...( тут... )
Далее по узкому проходу под мостом. При этом непрерывно рядом впритык снуют многочисленные машины.
Выходим через 10 минут на последнюю развилку:
До этой развилки еще есть уход влево - как раз к нашей трибуне Bronze1, но мы решили в пятницу посетить центральные трибуны. Кстати, немаловажно знать желающим посетить ГП Венгрии: зайти на территорию за главной трибуной, а также посмотреть с трибун Gold можно в пятницу с любым билетом. В субботу и воскресенье вас пропустят только на свою трибуну. Поэтому в пятницу следует сразу к 10.00 попасть туда, обойти всё, а уже потом планировать остальное. Про четверговые мероприятия вроде автограф-сессии гонщиков не рассказываю, потому как мы и не планировали приезжать на трассу в четверг - у нас все-таки бюджетный тур)
Через почти километр подъема в гору подходим к "парадному", куда зрителей не пускают - это для команд, техперсонала и всяких VIP-ов. Заметьте, что самая первая картинка поста сделана сразу после гонки, а эта ранее, т.е. в пятницу. Видно разницу?
Идем еще выше по подъему к проходной на Gold/Silver трибуны.
Оглядываемся назад - высоковато мы забрались, однако. Слева видна стоянка такси. Не знаю сколько стоит проезд на такси в город, но пролёт вертолётом, здесь же недалеко стоит около 150 евро.
Еще 12 минут до начала первой практики, а народ уже толпится на контроле.
От этого пропускного пункта недалеко до Gold4, куда мы зашли оценить обзор. Склеил панорамку. По клику - полная. Далее тоже некоторые фотографии интересные с точки зрения подробностей даю с возможностью полного просмотра.
На Gold3 не заходили - он правее на панораме. На Super Gold не пускают, понятное дело, а вот на Gold1, где места как раз напротив подиума зашли. Тоже сделал панорамку.
Ну и фото на фоне подиума - прикидываюсь, что все ОК) . На самом деле очень жарко и жутко печет солнце, но в еще большей степени я удручен практически полным отсутствием звука, за которым я и ездил на живую F1 (((
Звук.
Тут-же рядом нашел предмет, который всем своим видом и диспозицией характеризует для зрителей на трибунах и траве основные изменения в регламенте - те самые гибридные силовые установки с 6-ти цилиндровым турбомотором объемом 1.6 литра.
Для тех, кто не знаком с F1 в жизни уточняю - это так называемые беруши (затычки для ушей) и их, скорее всего выбросили, а не потеряли, как это могло быть в былые годы. И выбросили их по той причине, что они совершенно не нужны! В чём мы лично убедились. Звук мотора отсутствует или сравним со звуком обычной дорожной машины и не создает никакой помехи для тихого разговора или прослушивания звуков природы. Теперь можно не бояться, что вы пропустите важный звонок из-за того, что не услышали рингтона или, что проснется малыш, которого не с кем было оставить дома и вы его взяли с собой на гонку)
Для примера приведу короткую запись сделанную за трибуной Gold3 приблизительно перед точкой торможения, где по идее должны быть максимальные обороты. Звук в начале это собственно пролетающий на скорости 320 км/ч болид, а после уже слышно жиденькое разгонное рычание за 1-м поворотом. В некоторых поворотах вместо такого рычания бывает низкое гудение с хаотическими срывами тона. Звук на скорости представляет собой турбулентный шум воздуха об сам болид плюс гудение шин об неровности трассы. Я его назвал - "резиновый звук". При заезде на поребрик иногда можно услышать прикольное довольно звонкое "т-р-р-р-р-р". Было это, скорее всего и в прошлые годы, но теперь стало слышно благодаря отсутствию звука мотора :) Соотношение с прошлыми годами примерно такое, как звук реальной железной дороги сравнить со звуком настольной модели. Да, да вот именно так(
youtu.be/0pHGvUUe4dg
Так видны боксы Феррари с Gold1.
Выбрались там-же, за Gold1 на горку оглядеться как оно там видно.
Видно вот так. Жаль, правее вид не пристыковался в панораме(
Попалась даже какая-то свободнолежащая женщина в носках) Явно удивлённый этим народ фотографирует чудо)
Мне категорически понравилось, что уборка территории ведется в основном силами соблазнительных девушек-клинеров)
Мальчики-клинеры же предпочитают понежиться в рабочем инструменте)
Один болельщик...
Одна болельщица...
В семье, однако не без фрика)
Про билеты.
Когда выбирали билеты, то в общем руководствовались исключительно дешевизной. Super Gold с крышей за сумасшедшие деньги нам не грозил, а всё остальное ведь без крыши! Оно нам надо сидеть на солнце за 300 евро? Под тем-же солнцем General Admission (GA) для выхода на траву стоил понятные 90 евро. При этом самый дешевый Bronze1 - всего 99, что мы и выбрали. Из хорошего в этом выборе то, что GA не предполагает контролируемого числа людей на каком-то пространстве, а вот билет на трибуну не дает возможность зайти внутрь периметра лишним. Чем это хорошо? Тем, что можно сесть в понравившемся месте и есть вероятность, что тебе не будут мешать. Типа вот так:
Мы походили между Bronze1 и Bronze2 и нашли неплохое место ровно напротив ТВ и очень близко к трассе посредине между 5-м и 6-м поворотом. Видимо, ранее на этом пустом месте были какие-то трибуны, судя по остаткам бетонных оснований, но их почему-то демонтировали. На наших купленных местах Bronze1 обзор ТВ был крайне неудачен - далеко и под неприлично острым углом. Без бинокля цифры не рассмотреть - тем более, что мы не захватили ни одного)
На фото, которое я сделал с места сидения видны во всей красе мои друзья-спутники Слава и Татьяна. Они немного грустные т.к. еще не знают, что гонка будет очень интересной и результативной, а погода не такой жаркой, как накануне. А вообще поразительно, что этот воскресный дождь буквально 10-минутной стеной прошедший по большей части трассы, кроме наших мест однако, был прописан еще в долгосрочном прогнозе на гонку! Шайтан-прогноз какой-то!)
Вдали, у горизонта видны трибуны Gold3 и Gold4, которые мы "инспектировали" в пятницу. ТВ экран не очень большой, но цифры на нем видны довольно чётко, а изображение даже при засветке солнцем выглядит очень контрастно. Существенный плюс тут относительно Монцы, где были древние, тусклые, глючные экраны с не рабочими блоками, на которые мы вдобавок смотрели через сетки и столбы!
На фото снятом примерно за час до начала гонки видно, что основная масса "халявщиков" (GA) скопилась в районе последнего поворота на горке. Некоторые старые посетители этого ГП утверждают, что это и есть лучшие места.
Что касается обзора, то вот видео с квалификации, которое даёт о нем некоторое представление:
youtu.be/glt3tJ4c0Yk
На склоне между Bronze1 и Bronze2 сидеть без доп. приспособлений не комфортно - я терпел, а Слава с Таней устраивали периодически себе ротации)
Над моим "местом", которое обозначено оранжевым зонтом и чёрной сумкой видны двое в красных футболках с испанскими знаками отличия. Попросили меня их сфотать своим айпадом. После этого один говорит: "Спасибо, а... нет ... дякую!") Причем, сказал он это довольно чисто. Странные эти испанцы) Да, и как видно, народу, который своим сиденьям на трибуне предпочёл склон довольно много - это не GA!.
Когда искали себе место заметил ватников, которые сидели на своем фашистском триколоре) Они, как назло потом переместились к нам совсем рядом и их аквафреш постоянно был в моих кадрах(
Парад пилотов, каким мы его видели:
youtu.be/Q84_YVL_sJU
Из-за пределов трассы "наш" 5-й поворот смотрится вот так:
А с трибуны Gold4 вот так виден наш Bronze1.
Наши билетные места были на трибуне, что видна по центру, а сидели мы левее - как раз над зеленым трактором.
Больше всего волнения принесло нам невиданное в этом сезоне лидирование Алонсо. Целых 32 круга - т.е. почти полгонки! Можно предположить, что если б он последний раз сменил шины не на 39м круге, а напр. на 42-43м, то Рикьярдо не смог бы его обогнать за 3 круга до финиша. Но, это лишь предположение - вряд ли можно было еще продержаться 3-4 круга на изношенной резине, ведь Хем до питстопа стремительно догонял, хотя тоже был на изношенной резине. Нам удержать 2-е место помогли еще и быстрые питстопы, в то время как Хема продинамили на доп. 2 сек. Кстати, было забавно слышать густые радостные крики на трибуне, когда у Хема загорелся мотор на квале)
Итого на финише:
1. Ricciardo
2. Alonso
3. Hamilton
4. Rosberg
5. Massa
6. Raikkonen
Остальное тут - http://www.f1news.ru/Championship/2014/hungary/race.shtml
Спасибо Фернандо за доставленные радостные эмоции! Ну, и Кими тоже неплохо доехал со своего 16 места на старте.
Нас можно было заметить неск. раз в телетрансляции. Вот, например - двое в красных футболках над транспарантом "UBS", где я в красной кепке. От Татьяны видна лишь голова в красной кепке чуть левее)
Или с другой камеры. Здесь мы сидим кучкой - над крайним левым маршалом в желтой жилетке за сеткой. У меня перед ногами лежит небольшой белый предмет, Славик правее, а у Тани на ногах желтая часть нашего украинского флага.
Панорама трассы с холма над 11м поворотом. Точка съемки выбрана не совсем удачно - надо было стать правее.
Панорама последних поворотов.
Панорама с верха трибун на последнем повороте. Всего час прошел после финиша и уже всех выгнали с трассы, как видим.
Но, до этого успели немного пофотать на стартовой прямой.
На колени перед ЕВ Поребриком!)
Ну, вот и всё. Уходим. Гудбай Хунгароринг! Последний снимок по дороге на автобус.
* * *
Для сравнения звуков есть мое видео из Турции 2010-го. Оно мне нравится т.к. снять подобное на ГП не так то и просто - постоянно что-то мешает норм. обзору и звуку, либо другие едущие следом машины, либо события на питлейне, либо каменты диктора на автодроме. А уж, чтоб попасть при этом еще и на машину нужной команды, так это вообще редкая удача. Само собой невозможно предсказать когда нажать "запись" и куда именно до этого следует навести объектив, а еще и проследить правильны ли установки фотоаппарата для этого сюжета... и т.д. Получается, что когда снимаешь всегда борешься - а надо ли это снимать? Зато, когда потом дома смотришь в большинстве случаев думаешь - вот я наснимал какой-то фигни, неужели там лучше не было моментов!) Обратите внимание, когда машина подъезжает поближе, то все посторонние звуки исчезают. Это как раз то, о чём я говорил выше - работа автоматической регулировки уровня сигнала - AGC.
youtu.be/wntPTaaCK-M
Знаю, что на некоторых фотоаппаратах Canon можно путем специальной прошивки фирмвари принудительно отключить AGC, но именно в моем 600D такой возможности, увы нет :( http://wiki.magiclantern.fm/userguide
И еще старт с питлейна Массы в Монце 2013 года на свободных заездах в пятницу.
youtu.be/jlV4UQjTVGI
И еще чужое видео с Хунгароринга-2011 сделанное очень близко от моего самого первого видео этого поста из-за трибуны Gold3.
youtu.be/08fiXzyzBps
Ням-ням... ностальгия... )))
* * *
Будапешт
Когда гуляли по Будапешту, то на мосту нам улыбнулась удача... и Damon Hill, дающий интервью Johnny Herbert для Sky Sports F1)
Забавно, что завидев меня и Славу в красной символике Феррари протягивающим для автографа свои билеты, Damon шарахнулся в сторону, а вот Татьяне, которая была без "красной тряпки" подфортунило ;)
Ну, а мы в "отместку" взяли автограф у Johnny Herbert. Автоматика камеры подкачала в этот момент - на самом деле Johnny чёткий парень )))
И, кстати вот отличная статья про него http://motor.ru/articles/2014/08/14/herbertsformula/
Оказывается его судьба чем-то схожа с тем, что случилось с Робертом Кубицей.
Тут скан билета с обоих сторон. Пардон, что автограф вверх ногами - была суматоха)
Билет мадьяры зачем-то сделали немногим шире обычного и он не влазит в стандартные аксессуары - пришлось покупать новые. Интересно, что на транспаранте у входа на трибуны прямо прописано важное условие "висения билета на шее" )
Заметил, что было некоторое отличие в технологии отслеживания пожелавших временно отлучиться с трибун. В Турции и в Монце при первом проходе на свою трибуну клеили на руку бумажную полоску с названием трибуны. На Хунгароринге надо брать специальный талончик обратного входа. Относительно Турции и Монцы были существенные попущения в пропускном режиме - отсутствие рамок металлодетекторов, да и сумки никто не проверял. В Турции, например на Gold нельзя было пройти с закрытой бутылкой воды, поэтому мы хитрили - клали пробку в карман и держали на входе бутылку открытой и считали себя героями ) Не знаю как тут, но вот в той-же Турции можно было при наличии 2-х билетов провести третьего человека, чем некоторые турки и занимались - отымали у прошедших на трибуну людей билеты под видом контролёров-волонтёров и потом исчезали с ними) . Вспомнил, по этому поводу там забавный случай: стоим себе на верхней площадке Gold-а и наблюдаем за предгоночными шоу на трассе, как попадается мне в поле зрения чей-то входной билет. Подымаю, оказывается это билет на траву. Недоумеваем с друзьями, как это его могло выдуть на нашу трибуну, ведь GA ближайшее от нас метров так 200. И тут вижу молодого человека с кучей фотопринадлежностей и пустым беджиком. Спрашиваю - не его ли? Он оказался русскоязычным - сильно благодарил, но тут-же предложил дать на время свои билеты, оставив взамен объектив фотоаппарата, чтоб он провёл свою подружку на Gold с GA, где он ее оставил ). Спрашиваете, а как же он сам прошел на Gold? А очень просто - вывернул полоску на руке наизнанку и написал на ней маркером "GOLD ANA TRIBUN". Наличие этой полоски и кучи фотопринадлежностей позволило обмануть контролёров ) Через 15 мин. он привёл свою подружку и отдал нам наши билеты )
В самом Будапеште очень понравилась архитектура - такого количества помпезных и красивых зданий в одном месте я не видел никогда. Жаль, что наша со Славой формульная программа не включала в себя знакомство с достопримечательностями - просто выделили по неск. часов два вечера на это. Свои фоты в городе оставляю за бортом - их и так полно в интернете.
Ужинали обычно в ресторанчиках на улице - довольно вкусно и по нашим меркам вполне бюджетно - ок. 15 евро с пивом. Причем пиво очень приличное. Цены на продукты в супермаркете, где мы покупали еду на завтрак и обед практически такие-же как и у нас .
Жили мы в центре, поэтому особых проблем с транспортом не было - метро рядом. Принципиально можно было немного удешевить все переезды покупкой универсального проездного на неск. дней. Особенно это было бы эффективно на срок не менее недели с учетом множества поездок для осмотра достопримечательностей. А так получалось ехать из центра примерно 40 мин. на метро с одной пересадкой за 350 форинтов. (немногим более 1 евро) до автобуса, который собственно и везет на трассу, причём бесплатно - тоже что-то ок. 40 минут. Для справки, трансфер в аэропорт (метро-автобус) 350+450 ф. - т.е. почти 3 евро. Да, мы еще проверили в субботу как добираться до автодрома электричкой - при этом выходишь к трассе с противоположной стороны от той на которую приезжает автобус. Оказалось, что это крайне неудачное решение. Кроме лишних расходов напрягает длительным пешим путешествием не только под горку, но и по бездорожью...
Вылетали из Будапешта вместе с командами Caterham и STR - они зафрахтовали целые борта Wizzair под свои перелёты. Еще там было человек 40-45 от Pirelli. Так и не понял нафига так много - может они шины командам подносят? )
Эпилог
Резюмируя, могу сказать, что я остался очень доволен почти всеми составляющими поездки, но с теперешним регламентом на силовые установки ехать на какие-либо ГП больше не планирую, Нынешняя F1 полностью адаптирована к просмотру на ТВ с пивом и друзьями)
PS Отдельное спасибо Татьяне - знание ею разговорного английского, а также основательная предварительная подготовка по будапештским местам избавила нас со Славой от неудобных забот ) Да, и пардон за моё нытьё по поводу звука )
PS/2 Спрашиваете, а был ли ТАМ мальчик? Да, был! )
